Решение
Специализированные краны для сталелитейной, энергетической, аэрокосмической, автомобильной отраслей и других сфер. Проверены в более чем 50 странах.
Решение
Более 20 отраслей. Свыше 50 стран. Один надёжный партнёр — для индивидуальных решений в области транспортировки и обработки материалов.
Новый мостовой кран с однобалочной конструкцией CXTD
• Механизмы передвижения тележки и крана выполнены по принципу трёхвального привода; применён редуктор с жёсткой зубчатой поверхностью — компактная конструкция, низкий уровень шума.
• Используются новые компактные тали и высокопрочные материалы; габариты агрегата небольшие, масса — малая; по сравнению с традиционными кранами это позволяет существенно снизить стоимость строительства производственного здания.
• Модульная конструкция, короткий срок проектирования, высокая степень унификации — повышение коэффициента использования комплектующих и их взаимозаменяемости;
• Полное частотное управление, плавный ход без рывков, медленный режим при тяжёлой нагрузке и быстрый — при лёгкой; экономия энергии и снижение расхода.
• В комплекте с разработанным собственными силами интегрированным электрическим тельфером‑приводом — ключевым продуктом, что существенно повышает эксплуатационные характеристики и увеличивает свободное пространство при подъёмных операциях; компоновка узлов и агрегатов стала более компактной, а кабельная разводка выполнена с использованием авиационных разъёмов для быстрого подключения, что упрощает процесс монтажа.
Новый подвесной однобалочный мостовой кран CXTX
• Главная балка выполнена в виде коробчатой балки и соединяется с концевыми балками высокопрочными болтами; на концевых балках установлены предохранительные крюки.
• Механизмы передвижения тележки и крана выполнены по принципу трёхвального привода; применён редуктор с жёсткой зубчатой поверхностью — компактная конструкция, низкий уровень шума.
• Используются новые компактные тали и высокопрочные материалы; габариты агрегата небольшие, масса — малая; по сравнению с традиционными кранами это позволяет существенно снизить стоимость строительства производственного здания.
• Модульная конструкция, короткий цикл проектирования, высокая степень унификации — повышение коэффициента использования комплектующих и их взаимозаменяемости;
• Полный частотный регулирования, плавная работа без рывков; при тяжёлой нагрузке — пониженная скорость, при лёгкой — повышенная; экономия энергии и снижение расхода.
• В комплекте с разработанным собственными силами интегрированным электрическим тельфером‑приводом, обеспечивающим значительное повышение эксплуатационных характеристик и увеличение свободного пространства при подъёмных операциях; конструкция узлов и агрегатов выполнена более компактно, а кабельная разводка реализована с использованием авиационных разъёмов для быстрого подключения, что упрощает процесс монтажа.
Однобалочный мостовой кран типа LDA
• Между главной балкой и концевыми балками применено соединение на высокопрочных болтах; конструкция проста, безопасна и надёжна, монтаж удобен.
• В движении крупногабаритной тележки используется конический электродвигатель с трёх- и одноканальным приводом, обеспечивающий плавность хода и низкий уровень шума.
• Может комплектоваться электрическими тельферами CD и MD, обеспечивая как ручное управление с пульта, так и дистанционное управление.
CXTS — новый двухрельсовый электрический тельфер, кран-балка двутаврового типа с тележкой
• Механизмы передвижения тележки и крана выполнены по принципу трёхвального привода; применён редуктор с жёсткой зубчатой поверхностью — компактная конструкция, низкий уровень шума.
• Использование новой компактной тележки и высокопрочных материалов обеспечивает небольшие габаритные размеры и лёгкий вес всей установки; по сравнению с традиционными кранами это позволяет существенно снизить стоимость строительства производственного здания.
• Модульная конструкция, короткий цикл проектирования, высокая степень унификации — повышение коэффициента использования комплектующих и их взаимозаменяемости;
• Полное частотное управление, плавный ход без рывков, медленный режим при тяжёлой нагрузке и быстрый — при лёгкой; экономия энергии и снижение расхода.
• Электрическое управление выполнено по распределённой схеме: распределительный шкаф тележки размещён на мосту, а шкаф управления тележки — на самой тележке; для соединения кабелей используются авиационные разъёмы с быстрым подключением, что повышает эффективность монтажа.
• В комплекте — самостоятельно разработанная интегрированная электрическая тележка с приводом, являющаяся ключевым продуктом; она существенно повышает эксплуатационные характеристики и увеличивает свободное пространство при подъёмных операциях, конструкция узлов и агрегатов выполнена более компактно, а кабельная разводка реализована с использованием авиационных разъёмов для быстрого подключения, что упрощает процесс монтажа.
Новый кран мостовой двухбалочный лебёдочного типа CXSM
• Механизмы передвижения тележки и крана выполнены по принципу трёхвального привода; применён редуктор с жёсткой зубчатой поверхностью — компактная конструкция, низкий уровень шума.
• Подъёмный механизм выполнен по открытой лебёдочной схеме; редуктор подъёма имеет жёсткую зубчатую передачу; в качестве двигателя применяется специализированный для грузоподъёмных машин частотно‑регулируемый двигатель YZP; установлен независимый тормоз, а материал тормозных колодок экологичен и не содержит асбеста.
• Использование новой компактной тележки и высокопрочных материалов обеспечивает небольшие габаритные размеры и лёгкий вес всей машины; по сравнению с традиционными кранами это позволяет существенно снизить стоимость строительства производственного здания.
• Модульная конструкция, короткий срок проектирования, высокая степень унификации — повышение коэффициента использования комплектующих и их взаимозаменяемости;
• Полное частотное регулирование, плавный ход без рывков, медленный режим при тяжёлой нагрузке и быстрый — при лёгкой; экономия энергии и снижение расхода.
• Воздушный кран оснащён кабиной управления, что делает работу более безопасной и комфортной.
• Электрическое управление выполнено по распределённой схеме: распределительный шкаф тележки установлен на монтажной платформе, а шкаф крановой тележки — на самой тележке; соединительные кабели подключаются с помощью авиационных разъёмов, что повышает эффективность монтажа.
Кран мостовой двухбалочный подвесной типа QD
• Главные балки выполнены в виде коробчатой конструкции с прямолинейными осями; каждая балка сварена целиком. Такая конструкция отличается простотой, высокой общей устойчивостью, хорошей стойкостью к усталостным нагрузкам и небольшим числом поперечных ребер жёсткости внутри балки.
• Главный и вспомогательный подъёмные механизмы размещены на одной тележке, оснащённой независимыми приводными устройствами. Конструкция приводов главного и вспомогательного механизмов компактна и удобна в обслуживании; каждое независимое приводное устройство снабжено собственным тормозом, что обеспечивает высокую надёжность и безопасность.
• Рабочий механизм большого крана выполнен с раздельным приводом, а рабочий механизм малого крана — с централизованным приводом; в состав рабочего механизма входят, главным образом, двигатель привода, редуктор привода и колёсные узлы.
• Все операции по управлению краном выполняются из кабины машиниста.
• В зависимости от степени интенсивности эксплуатации различают два рабочих класса: A5 и A6.
Взрывозащищённый двухбалочный мостовой кран типа QB
• Все электродвигатели и электрооборудование соответствуют требованиям стандарта GB 3836.2‑2000 «Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред. Часть 2: Взрывозащищённые устройства типа «d»», а эксплуатационные характеристики в целом отвечают требованиям стандарта JB/T 5897‑2006 «Взрывозащищённые мостовые краны». Изделия прошли проверку и признаны соответствующими требованиям, получив «Сертификат взрывозащиты». Знаки взрывозащиты — Ex d IIB T4, Ex d IIC T4.
• Настоящее изделие предназначено для эксплуатации в помещениях, где взрывоопасная среда представляет собой смесь горючих газов или паров с воздухом, имеющая класс взрывоопасности не выше II B или II C и группу температуры воспламенения не ниже T4; соответствующие зоны опасности — зона 1 или зона 2 (см. ГОСТ 3836.1‑2000).
• Данное оборудование, как правило, эксплуатируется с уровня пола; по желанию пользователя также возможна работа с дистанционным управлением или из кабины машиниста. Рабочий класс — средний.
Электромагнитный двухбалочный мостовой кран типа QC
• Главные балки выполнены в виде коробчатой конструкции с прямым рельсом; каждая балка сварена целиком. Такая конструкция отличается простотой, высокой общей устойчивостью, хорошей стойкостью к усталостным нагрузкам и небольшим числом поперечных ребер жёсткости внутри балки.
• Главный и вспомогательный подъёмные механизмы размещены на одной тележке, каждая из них оснащена собственным приводным устройством. Конструкция приводных устройств главного и вспомогательного механизмов компактна и удобна в обслуживании; каждое независимое приводное устройство снабжено собственным тормозом, что обеспечивает высокую надёжность и безопасность.
• Рабочий механизм большого крана выполнен с раздельным приводом, а рабочий механизм малого крана — с централизованным приводом; в состав рабочего механизма входят, главным образом, двигатель привода, редуктор привода и колёсные узлы.
• Все операции по управлению краном выполняются из кабины машиниста.
• Широко применяется на крупных металлургических заводах для подъёма и погрузки‑разгрузки сортового проката, стержней, бухт, лома, катанки и других грузов.
Кран мостовой двухбалочный с двумя тележками типа QE
• Две независимые тележки движутся по одной и той же направляющей; они поддерживают как отдельную, так и совместную работу: могут самостоятельно перемещать грузы различных типоразмеров, а также с помощью синхронного управления двумя тележками и двумя подъёмными механизмами осуществлять точное поднятие и переворачивание крупногабаритных грузов.
Получите индивидуальное решение для подъёма
Будь то сталелитейная промышленность, автомобилестроение или аэрокосмическая отрасль, наши индивидуально разработанные краны спроектированы таким образом, чтобы повысить безопасность и эффективность вашего производства. Заполните форму, чтобы обсудить ваш проект.
Свяжитесь с нами
№ 36, улица Наньпуюаньцзэ, город Чанъюань, провинция Хэнань
К сожалению, в текущем разделе пока нет контента.
Вы можете ознакомиться с другими разделами
Бизнес-лицензия